ترکیه پس از ممنوعیت پرواز ماهان ، همکاری با منطقه آزاد ماکو را متوقف می‌کند؟

مدیر عامل منطقه آزاد ماکو هزینه ۵۰ میلیون دلاری دولت ترکیه برای ساخت گمرک هوشمند گوربلاغ را عاملی دانست که مانع تعطیلی این گمرگ می‌شود.

مدیر عامل منطقه آزاد ماکو ضمن تشریح وضعیت منطقه آزاد ماکو در کفتگو با خبرگزاری خبرآنلاین افزوذ: منطقه آزاد تجاری صنعتی ماکو به سرزمین چهارسو شهرتدارد زیرا نقطه اتصال قاره آسیا به اروپا بوده و محل تلاقی کریدورهای شرق به غرب و شمال به جنوب است. در واقع ماکو همچون ایران به چهار راه جهان و منطقه چهارسو شهرت دارد.

حسین گروسی در ادامه افزود: نکته مهم این است که تنها کریدورتمام ریلی در دنیا از چین به اروپا از این منطقه عبور میکند. در واقع نقطه اتصال این کریدور تمام ریلی جهان، منطقه آزاد ماکو است.

وی در ادامه ضمن بیان اینکه امروز جنگ جنگ کریدورها است، تصریح کرد: هرچند در حال حاضر ترامپ بهانه‌های مختلفی را برای جنگ مطرح کرده است اما این نکته را نباید فراموش کرد که جنگ امروز در واقع جنگ کریدورها است.

تلاش آمریکا برای مهار چین

گروسی ضمن توصیف چین به یک اژدهای خفته گفت: چین در بحث صنعت، تولید و اقتصاد به شدت در حال رشد است به همین دلیل آمریکا تلاش دارد به منظور مهار چین، اختیار کریدورهای زنگزور و کریدورهای جنوبی شمالی را در دست بگیرد.

وی در ادامه افزود: به همین دلیل تلاش منطقه آزاد ماکو بر روی این نکته متمرکز شده است تا ماکو به عنوان سرزمین چهارسو معرفی شده و بتواند اروپا را به آسیا و آسیا را به اروپا وصل کند.

کریدور تمام ریلی

وی در ادامه افزود: این کریدور تمام ریلی از چین به اروپا وصل شده و ناچاراست تا از منطقه آزاد تجاری صنعتی ماکو عبور کرده و درمنطقه چشمه ثریا به ترکیه برسد. به همین دلیل این موضوع از اهمیت زیادی برخوردار است.

گروسی تصریح کرد: اهمیت این موضوع موجب شده تا رئیس جمهور محترم و وزیر محترم راه و شهرسازی این ماجرا را پیگیری کرده و تلاش کنند تا این پروژه زودتر به پیمانکار سپرده شود. در این صورت میتوان کریدور شرق به غرب را سریع تر احداث کرد.

وی در ادامه افزود: این کریدور از چین به قزاقستان ، ترکمنستان ، سرخی، مشهد تهران تبریز،مرند ، پشت فرودگاه ماکو، چشمه ثریا و در نهایت به ترکیه می رسد.

ضرورت احداث ۳۰۰ کیلومتر مسیر ریلی

وی گفت: این کریدور ۱۲ هزار کیلومتری در حال حاضر معطل احداث ۳۰۰ کیلومتر ریل است. در واقع این کریدور در اروپا و ترکیه وصل است. از سوی دیگر از تبریز و سرایمرند هم وصل است و تنها باید ۳۰۰ کیلومتر ریل احداث شود. این کریدور تنها کریدور تمام ریلی جهان است زیرا بقیه به صورت ترکیبی هستند. برخی دریا ریل و ریل دریا هستند. این کریدور تنها کریدور بدون توقف است که میتواند از آسیا به اروپا برود.

احیای جاده ابریشم و رونق بخشی به منطقه

گروسی با اشاره به اینکه محاصره دریایی موجب شده تا توسعه این کریدور ریلی در دستور کار دولت قرار بگیرد، گفت: اتفاقا وضعیت اخیر موجب شده تا توسعه کریدور در اولویت قرار بگیرد. قرار نیست تمام تخم مرغها در یک سبد گذاشته شود. رئیس جمهور محترم تاکید کردند که باید تمام راههای جایگزین به سرعت مورد بررسی قرار بگیرد تا وقفه ای در امور ایجاد نشود. توسعه این کریدور موجب میشود تا کریدور زنگزور هم کمرنگ شده و اهمیت خود را از دست بدهد. با توجه به اینکه این کریدور تمام ریلی است به تمام کریدورها ارجحیت پیدا میکند. امید ما این است که در اولین فرصت پیمانکار این کریدور انتخاب شود و کار احداث شروع شود. نکته مهم اینکه ماده ۲۳ هم اخذ شده است و مشکلی در روند اجرایی آن وجود ندارد.

وی در ادامه افزود: قطعا احداث این کریدور رونق خوبی را برای منطقه به ارمغان خواهد آورد. در واقع ساخت این کریدور به مثابه احیای جاده ابریشم سابق است. این جاده از چین شروع و به اروپا ختم میشد. در حال حاضر وظیفه ما این است که بزرگراه ابریشم ساخته شود.

مگر امکان دارد گوربلاغ تعطیل شود؟

وی در پاسخ به اینکه چقدر احتمال دارد که دولت ترکیه همچون ممنوعیت پرواز ماهان روند این همکاری را متوقف کند، گفت: در حال حاضر گمرک گوربلاغ شروع به کار کرده است. ترکیه برای راه اندازی این گمرک ۵۰ میلیون دلار هزینه کرده است. اتفاقا هدفش کار کردن است و واقعیت این هست که کار یک ساعت هم تعطیل نشده است.

حسین گروسی تصریح کرد: ترکیه به دنبال منافع خودش است و تحت تاثیر تهدیدات دولت ترامپ قرار نخواهد گرفت. ترکیه به خوبی می داند که باید بازی برنده برنده را در روابط بین الملل و همسایگان خود حاکم کند. وقتی ۵۰ میلیون دلار صرف ساخت گمرک هوشمند کرده است ، بعید به نظر می رسد که این گمرک به دنبال فشار آمریکا بسته شود همچنانکه در طول این دوران بحرانی بدون وقفه به فعالیت خود ادامه داده است.

۲۲۳۲۲۳

کد مطلب 2277867